Seat Arona 2017 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
Ligar/Desligar manualmente o siste-
m a
St
art-Stop Fig. 182
Consola central: botão do sistema
St ar
t

-Stop. Se não desejar utilizar o sistema, pode desli-
gá-lo m
anualment
e.
– P

ara desligar/ligar manualmente o sistema
Start
-Stop, pressione o botão  . Quando o
s i
s
tema está desligado, o símbolo do bo-
tão mantém-se iluminado em amarelo. Aviso
O sistema liga-se automaticamente sempre
que par ar

voluntariamente o motor durante
uma fase de paragem. O motor arranca de no-
vo automaticamente. Indicações para o condutor no ecrã do
p
ainel
de in

strumentos Sistema Start-Stop desativado.
Ponha o motor a trabalhar manual-
mente
Es t

a indicação para o condutor é visualizada
quando não forem cumpridas certas condi-
ções durante a fase de paragem e o sistema
Start-Stop não puder arrancar novamente o
motor. O motor deverá ser posto a trabalhar
manualmente.
Sistema Start-Stop: Anomalia!
Função não disponível
Existe uma anomalia no sistema Start-Stop.
Dirija-se brevemente a uma oficina para que
a avaria seja reparada. Regulador da velocidade
(GRA)*
Fu nc

ionamento Fig. 183
Ecrã do painel de instrumentos: indi-
c açõe
s

de estado do GRA. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 44
O regulador de velocidade (GRA) mantém
constante a velocidade programada a partir
de 20 km/h (15 mph).
O GRA só reduz a velocidade do veículo dei-
xando de acelerar, não pela intervenção ativa
nos travões ››› .
»
209
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Luz de controlo Acende-se
O regulador de velocidade (GRA) está ligado e ativo.
OU: o controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo
(ACC) está ligado e ativo.
OU: o limitador de velocidade está ligado e ativo. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
Visualização no ecrã do GRA
Estado Fig. 183:
GRA desativado temporariamente. A velo-
cidade programada aparece em dígitos
pequenos ou escuros.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina
especializada.
GRA ativado. A memória de velocidade
está vazia.
O GRA está ativo. A velocidade programa-
da aparece em dígitos grandes. ATENÇÃO
Se não for possível circular a uma velocidade
con s

tante mantendo a distância de seguran- A
B
C
D ça, a utilização do regulador de velocidade
pode pro
v

ocar acidentes e lesões graves.
● Nunca utilize o regulador de velocidade:
com trâns
ito intenso, se a distância de segu-
rança for insuficiente, em troços com muita
inclinação, com muitas curvas ou zonas es-
corregadias (neve, gelo, chuva ou gravilha),
nem tão-pouco em estradas inundadas.
● Nunca utilize o GRA fora de estrada ou em
estr
adas não asfaltadas.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança r
elativamente aos veículos pre-
cedentes às condições de visibilidade, condi-
ções climatéricas, ao estado da estrada e ao
trânsito.
● Para evitar que a velocidade seja regulada
inesper
adamente, desative o regulador de ve-
locidade sempre que finalizar a sua utiliza-
ção.
● É perigoso utilizar uma velocidade progra-
mad
a anteriormente quando esta for excessi-
va para outras condições da estrada, de trân-
sito ou meteorológicas.
● Nas descidas o regulador da velocidade não
conse
gue manter uma velocidade constante.
A velocidade pode aumentar devido ao peso
do veículo. Engrene uma mudança mais baixa
ou trave o veículo pisando o pedal de travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 122. Utilização do regulador da velocida-
de*
Leia atentamente a informação complemen-
tar
›

››  Página 44
O valor indicado na tabela entre parêntesis
(em mph, milhas por hora) refere-se exclusi-
vamente a painéis de instrumentos com indi-
cações em milhas.
Engrenar outra mudança em modo GRA
O GRA desacelera assim que pressiona a em-
braiagem, voltando a intervir automatica-
mente quando engrenar outra mudança.
Descer inclinações com o GRA
Se o GRA não pode manter a velocidade do
veículo constante numa descida, trave o veí-
culo com o pedal de travão e engrene uma
mudança mais baixa, se necessário.
Desativação automática
A regulação GRA é desativada automatica-
mente ou é interrompida temporariamente:
● Se o sistema detetar uma falha que pode
afet ar o f

uncionamento do GRA.
● Se durante algum tempo mantiver o acele-
rador pr
essionado, circulando a uma veloci-
dade superior à programada.
210

Sistemas de assistência para o condutor
● Se int er
v
ierem os sistemas de regulação di-
nâmica do andamento (por ex., o ASR ou o
ESC).
● Quando se carrega no pedal do travão.
● Caso o airbag dispare.
● Se se retirar a alavanca seletora da caixa
de veloc
idades de dupla embraiagem DSG ®
da posição D/S. ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por hi-
droplanagem, neve, gelo, folhagem, etc. Utili-
ze o limitador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitirem.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. Limitador de velocidade
Indic açõe
s

no ecrã e luzes de adver-
tência e de controlo Fig. 184
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

do estado do limitador de veloci-
dade. O limitador de velocidade ajuda a não ultra-
p
a
s

sar uma velocidade programada indivi-
dualmente a partir dos 30 km/h (19 mph)
aprox. num trajeto de marcha à frente ››› Indicações do limitador de velocidade no
ec
rã
E s

tado ››› Fig. 184:
O limitador de velocidade está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos grandes.
O limitador de velocidade não está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos pequenos ou escuros.
A
B O limitador de velocidade está desligado.
Mo
s
tr

a-se a quilometragem total.
Luz avisadora e de controlo 
Acende-se a verde
O limitador de velocidade está ligado e ativo.

Pisca a verde
Ultrapassou-se a velocidade programada do limitador
de velocidade.

Acende-se
O controlo de cruzeiro adaptativo (ACC) e o limitador de
velocidade estão ativos.
Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

guns avisos de advertência e
de controlo como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por » C
211
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
hidroplanagem, neve, gelo, folhagem, etc.
Utiliz
e o limit
ador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitirem.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 122.
Aviso
● Exi s

tem diversas versões de painéis de ins-
trumentos, daí que as indicações do ecrã
possam variar.
● Se ao desligar a ignição o regulador de ve-
locida
de (GRA), o controlo de cruzeiro adap-
tativo (ACC) ou o limitador de velocidade es-
tava ligado, então o regulador de velocidade ou o controlo de cruzeiro adaptativo ligar-se-
-á autom
atic

amente quando se voltar a ligar a
ignição. No entanto não estará memorizada
nenhuma velocidade. A última velocidade
programada do limitador de velocidade per-
manece memorizada. Utilizar o limitador de velocidade
Fig. 185
À esquerda da coluna da direção: co-
mando e botõe s

para controlar o limitador de
velocidade. Fig. 186
À esquerda da coluna da direção: ter-
ceir o m
anípulo para controlar o limitador de
velocidade. 212

Sistemas de assistência para o condutorFunçãoPosição do manípulo dos indicadores de mudança de direção
››› Fig. 185
ou do terceiro manípulo ››› Fig. 186Efeito
Ligar o limitador de velocidadeDesloque o comando 1 para a posição  e pressione o botão 2 do ma-
nípulo dos indicadores de mudança de direção ou desloque o terceiro ma-
nípulo para a frente e pressione o botão 2
.
O sistema liga-se. Está memorizada a última velocidade pro-
gramada do limitador de velocidade. No entanto a regulação
não ocorrer
Mudar entre o limitador de velocidade e o
regulador de velocidade (GRA) ou o con-
trolo de cruzeiro (ACC) (com o limitador
de velocidade ligado)Pressione a tecla 2 da alavanca dos intermitentes ou a tecla 2 da tercei-
ra alavanca.Muda-se entre o limitador de velocidade e o GRA ou o con-
trolo de cruzeiro (ACC)
Ativar o regulador de velocidadePressione a tecla 3 do manípulo dos indicadores de mudança de direção
ou o botão  1 do terceiro manípulo.Memoriza-se a velocidade atual como a velocidade máxima
e ativa-se o limitador
Desativar temporariamente a limitação do
limitador de velocidadeColoque o comando 1 do manípulo dos indicadores de mudança de dire-
ção na posição  ou coloque o terceiro manípulo na posição .A regulação é desativada temporariamente. A velocidade
permanece programada.
Desativar temporariamente a limitação do
limitador de velocidade carregando no
acelerador a fundo (kick-down)Carregue no acelerador a fundo, para além do ponto de resistência (por
ex., para fazer uma ultrapassagem). Ao ultrapassar a velocidade programa-
da, o limitador desativa-se temporariamente.A regulação é desativada temporariamente. A velocidade
permanece programada. A regulação ativa-se novamente
automaticamente enquanto se circula a uma velocidade in-
ferior à programada.
Voltar a ativar a regulação do limitador de
velocidadePressione o botão 3 do manípulo dos indicadores de mudança de dire-
ção ou coloque o terceiro manípulo na posição .
Limita-se a velocidade à velocidade programada enquanto a
velocidade à qual se circula for inferior à velocidade progra-
mada como máxima.
Aumentar a velocidade do limitador pro-
gramada
Pressione brevemente a tecla 3 do manípulo dos indicadores de mudan-
ça de direção pela zona  ou coloque o terceiro manípulo na posição para aumentar a velocidade em pequenos passos de 1 km/h
(1 mph) e programá-la.
A velocidade limita-se ao valor programadoPressione  do terceiro manípulo para aumentar a velocidade em pas-
sos de 10 km/h (5 mph) e programá-la.
Mantenha pressionada a tecla 3 do manípulo dos indicadores de mudan-
ça de direção pela zona  ou mantenha  para aumentar ininter-
ruptamente em passos de 10 km/h (5 mph) e programá-la» 213
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

UtilizaçãoFunçãoPosição do manípulo dos indicadores de mudança de direção
››› Fig. 185
ou do terceiro manípulo ››› Fig. 186Efeito
Reduzir a velocidade do limitador progra-
mada
Pressione brevemente a tecla 3 do manípulo dos indicadores de mudan-
ça de direção pela zona  ou pressione  1 no terceiro manípulo pa-
ra diminuir a velocidade em pequenos passos de 1 km/h (1 mph) e progra-
má-la.
A velocidade limita-se ao valor programadoPressione  do terceiro manípulo para diminuir a velocidade em pas-
sos de 10 km/h (5 mph) e programá-la.
Mantenha pressionada a tecla 3 do manípulo dos indicadores de mudan-
ça de direção pela zona  ou mantenha  para diminuir ininterrup-
tamente em passos de 10 km/h (5 mph) e programá-la.
Desligar o limitador de velocidadeDesloque o comando 1 do manípulo dos indicadores de mudança de di-
reção para a posição  ou coloque o terceiro manípulo na posição .O sistema desliga-se. Os valores que figuram na tabela entre pa-
rênt
e
se

s, em mph, mostram-se unicamente
nos painéis de instrumentos com indicações
em milhas.
Descer inclinações com o limitador de veloci-
dade
Se se ultrapassar a velocidade programada
do limitador de velocidade circulando encos-
ta abaixo, em pouco tempo o aviso de adver-
tência e de controlo pisca  ››› Página 211 e
pode ocorrer uma advertência acústica. Nes-
te caso, trave o veículo com o pedal do tra-
vão e, conforme o caso, engrene uma mu-
dança mais baixa. Desligar temporariamente
Se desejar de
sativar temporariamente o limi-
tador de velocidade, por ex., para fazer uma
ultrapassagem, coloque o comando
››› Fig. 185 1 do manípulo dos indicadores
de mud ança de dir
eção n

a posição  ou
coloque o terceiro manípulo no ponto de
pressão  ou pressione o botão 2 de
qual quer m
aníp

ulo.
Após a ultrapassagem, pode ativar-se o limi-
tador de velocidade com a velocidade ante-
riormente programada pressionando a tecla 3 do manípulo dos indicadores de mudança
de dir eção pel
a

zona  ou colocando o
terceiro manípulo no ponto de pressão
 . Desativar temporariamente carregando no
aceler

ador a fundo (kick-down)
Se se carregar no pedal a fundo (kick-down)
e se se ultrapassar a velocidade programada
por vontade do condutor, a regulação desati-
va-se temporariamente.
Para confirmar a desativação soa uma vez
um sinal acústico. Enquanto a regulação está
desativada, o aviso de advertência e de con-
trolo pisca.
Quando se deixa de carregar no acelerador a
fundo e a velocidade se reduz abaixo do va-
lor programado, a regulação volta a ativar-se.
A luz de controlo  acende-se e permanece
acesa.
214

Sistemas de assistência para o condutor
Desativação automática
A r e
gu
lação do limitador de velocidade desli-
ga-se automaticamente:
● quando o sistema deteta uma falha que po-
deria afet
ar negativamente o funcionamento
do limitador.
● Caso o airbag dispare. CUIDADO
No caso do desligamento automático por fa-
lha s

do sistema, por motivos de segurança o
limitador só se desliga completamente quan-
do o condutor deixa de carregar no acelerador
em algum momento ou desliga o sistema con-
scientemente. Sistema de observação do
meio (Fr
ont
As

sist) com trava-
gem de emergência City e dete-
ção de peões*
Introdução ao tema O sistema de observação do meio pode con-
trib
uir p
ar

a evitar acidentes por alcance no
intervalo de velocidade entre 4 km/h
(2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). O sistema
dispõe da função Front Assist com travagem
de emergência City e deteção de peões. O sistema de observação do meio pode aler-
tar ao condut

or dentro das limitações do sis-
tema de colisões iminentes, preparar o veícu-
lo em caso de perigo a uma travagem de
emergência, prestar suporte durante a trava-
gem e induzir uma travagem automática.
O Front Assist não substitui a atenção do
condutor.
Advertência da distância
Se o sistema detetar que a segurança está
em risco por circular demasiado perto do veí-
culo precedente, pode avisar o condutor atra-
vés de uma indicação no ecrã do painel de
instrumentos quando circular a uma veloci-
dade entre aproximadamente 60 km/h
(37 mph) e 250 km/h (156 mph) ››› Fig. 187.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor.
Pré-aviso (advertência prévia)
Se o sistema detetar uma possível colisão
com o veículo precedente, pode avisar o con-
dutor através de um sinal sonoro e uma indi-
cação no ecrã do painel de instrumentos
quando se circula a uma velocidade entre
aproximadamente 30 km/h (18 mph) e 250
km/h (156 mph) ›››
Fig. 187.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor. Ao mesmo tempo, prepara-se o veículo para uma possível travagem de emer-
gência
›
›› .
Adv er
tênc
ia crítica
Se o condutor não reage ao pré-aviso, o sis-
tema pode intervir de forma ativa nos tra-
vões, quando se circula a uma velocidade
entre aproximadamente 30 km/h (18 mph) e
250 km/h (156 mph), provocando um breve
solavanco para avisar sobre o perigo iminen-
te de colisão.
Travagem automática
Se o condutor também não reage face à ad-
vertência crítica, o sistema pode travar o veí-
culo automaticamente aumentando progres-
sivamente a força de travagem quando se cir-
cula a uma velocidade entre 4 km/h
(2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). Reduzindo
a velocidade em caso de uma possível coli-
são, o sistema pode contribuir para reduzir
as consequências de um acidente.
Assistência à travagem
Se o Front Assist avisar que o condutor não
trava o suficiente em caso de perigo de coli-
são, o sistema pode aumentar a força de tra-
vagem e evitar desta forma a colisão quando
se circula a uma velocidade entre 4 km/h
(2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). A assistên-
cia à travagem apenas tem lugar quando o
pedal de travão permanece pressionado com
força. »
215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente incorporada no Front
Ass i
st não pode superar os limites impostos
pelas leis da física. A responsabilidade de
travar atempadamente é sempre do condutor.
Se o Front Assist emite uma advertência, en-
tão, em função das circunstâncias de trânsi-
to, deverá travar imediatamente pressionan-
do o travão ou evitar o obstáculo.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● O Front Assist não pode evitar por si mes-
mo acidente
s e lesões graves.
● Em situações de circulação complexas, o
Front As
sist pode avisar sem necessidade e
intervir nos travões sem que seja desejado
como, por exemplo, em caso de ilhéus.
● Se o funcionamento do Front Assist estiver
afeta
do, por exemplo, por sujidade ou desa-
juste do sensor de radar, o sistema pode emi-
tir avisos desnecessários e intervir nos tra-
vões inoportunamente.
● O Front Assist não reage durante o anda-
mento fac
e a pessoas ou animais, nem face a
veículos que se cruzem ou se aproximem em
direção contrária na mesma faixa.
● Como condutor, deve estar sempre prepara-
do para r
etomar o controlo do veículo. Aviso
● Quando o Front As

sist provoca uma trava-
gem, o pedal do travão fica «mais duro».
● As intervenções automáticas nos travões
do Front As
sist podem ser interrompidas
pressionando a embraiagem, o acelerador ou
movendo o volante.
● Se o Front Assist não funciona como descri-
to nes
te capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
Dirija-se a uma oficina especializada para que
o sistema seja verificado. A SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT. Luzes de advertência e indicações no
ec
rã Fig. 187
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

de advertência. Advertência da distância
Se se u
ltr
ap

assa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito  . ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 122.
Aviso
Quando o Front Assist está ligado, as indica-
ções no ec

rã do painel de instrumentos de
outras funções podem ficar ocultadas, por
exemplo, entrada de uma chamada. Sensor de radar
Fig. 188
No para-choques dianteiro: sensor
de r a
d

ar. 216

Sistemas de assistência para o condutor
No para-choques dianteiro está montado um
sen sor de r
a
dar para captar a situação do
trânsito ››› Fig. 188 1 .
A v
i

sibilidade do sensor de radar pode ser
afetada por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o sistema de vigilância Front Assist não
funciona. No visor do painel de instrumentos
aparece a seguinte mensagem: Front As- sist: Sensor sem visibilidade! Se
for necessário, limpe o sensor de radar ››› .
Quando o sen sor de r
a

dar voltar a funcionar
corretamente, o Front Assist voltará a estar
disponível automaticamente. A mensagem
desaparecerá do ecrã do painel de instru-
mentos.
O funcionamento do Front Assist pode ser
afetado em caso de reflexão inversa forte do
sinal de radar. Isto pode ocorrer, por exem-
plo, num parque de estacionamento fechado
ou devido à presença de objetos metálicos
(p. ex., calhas na estrada ou placas utilizadas
em obras).
A zona situada em frente e à volta do sensor
de radar não se deve cobrir com autocolan-
tes, faróis adicionais ou semelhantes, uma
vez que poderia ter uma influência negativa
sobre o funcionamento do Front Assist.
Se se realizarem modificações estruturais no
veículo, por exemplo, se se rebaixar a sus-
pensão ou se modificar o spoiler dianteiro, o funcionamento do Front Assist pode ser afe-
tado

. Por isso, apenas devem ser realizadas
modificações estruturais em oficinas espe-
cializadas. Por esta razão, a SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT.
Se forem realizados trabalhos de reparação
de forma incorreta na parte dianteira do veí-
culo, o sensor de radar pode ficar desajusta-
do e, por consequência, o funcionamento do
Front Assist pode ficar afetado. Por isso, ape-
nas devem ser realizados trabalhos de repa-
ração em oficinas especializadas. Por esta ra-
zão, a SEAT recomenda que se dirija a um
concessionário SEAT. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado
ou des aju

stado, desligue o Front Assist. Des-
ta forma, evitará danos possíveis. Neste caso,
certifique-se que o regulam.
● O sensor pode desajustar-se se receber al-
gum golpe, por e
xemplo, durante uma mano-
bra de estacionamento. Isto pode prejudicar
a eficácia do sistema ou provocar a sua desa-
tivação.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT.
● Retire a neve com uma escova e o gelo, de
preferênc
ia, com um spray antigelo sem dis-
solventes. Utilização do sistema de observação
do meio Fr
ont
As

sist Fig. 189
No ecrã do painel de instrumentos:
indic ação de Fr
ont

Assist desativado. O Front Assist está ativo sempre que se liga a
ignição
.
Quando o Fr ont

Assist está desativado, tam-
bém estão desativadas a função de pré-aviso
(advertência prévia) e a advertência da dis-
tância.
A SEAT recomenda deixar o Front Assist sem-
pre ativado. Exceções ››› Página 218, Desati-
var o Front Assist temporariamente nas se-
guintes situações . »
217
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Ativar e desativar o Front Assist
C om a ignição lig
a
da, o Front Assist pode ati-
var-se e desativar-se da seguinte forma:
● Selecione a opção do menu corresponden-
te com o botão p
ara os sistemas de
assistência ao condutor ›››
 Página 37.
● OU: ative ou desative o sistema no sistema
Ea
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção AJUS
TES e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Págin
a 34
.
Quando o Fr ont Assist está desativado, o pai-
nel de instrumentos informará da sua desati-
vação com o indicador seguinte 
››› Fig. 189.
Ligar ou desligar a função de pré-aviso
A função de pré-aviso (advertência prévia)
pode ativar-se ou desativar-se no sistema Ea-
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção AJUS

TES e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Página 34
.
O s istema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a função de pré-aviso
sempre ativada.
Em função do sistema de infotainment mon-
tado no veículo pode adaptar-se a função de
pré-aviso da forma seguinte:
● Pronto
● Médio ●
Ret ar

dado
● Desativado
SEAT r
ecomenda circular com a função em
modo «Médio».
Ativar ou desativar a advertência da distân-
cia
Se se ultrapassa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito . Nesse caso, aumente a
distância de segurança.
A advertência da distância pode ativar-se ou
desativar-se no sistema Easy Connect com o
botão  e os botões de função
AJUS
TE
S e
As s
i

stência ao condutor
› ›
›
 Págin
a 34.
O sistema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência da dis-
tância sempre ativada.
Desativar o Front Assist temporaria-
mente na
s seguintes situações Nas seguintes situações, deve desativar-se o
s
i
s

tema de vigilância Front Assist devido às
limitações do mesmo ››› :
● Quando se está a rebocar o veículo. ●
Quando o v
eíc

ulo se encontra num banco
de ensaios de rodas.
● Quando o sensor de radar está avariado.
● Se o sensor de radar recebe algum golpe
viol
ento, por exemplo, num acidente.
● Se intervém várias vezes desnecessaria-
mente.
● Se se tap

a o sensor de radar temporaria-
mente com al
gum acessório como, por exem-
plo um farol adicional ou algo semelhante.
● Quando se carrega o veículo num camião,
num barc
o ou num comboio. ATENÇÃO
Se não se desativar a função Front Assist nas
sit uaçõe

s descritas, podem ocorrer acidentes
e lesões graves.
● Desative a função Front Assist em situações
crítica
s. Limitações do sistema
O Front Assist tem certas limitações físicas
iner
ent
e

s ao sistema. Assim, por exemplo,
em determinadas circunstâncias algumas re-
ações do sistema podem ser inoportunas ou
tardias do ponto de vista do condutor. Por is-
so, deve estar-se sempre atento para intervir
caso seja necessário.
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